Alors que les indices PMI de la zone euro s’étaient maintenus à un bon niveau durant l’été, les chiffres avancés pour le mois d’octobre montrent une baisse marquée : le PMI composite perd 1,4 point à 52,7. A ce niveau, il est cohérent avec une croissance entre 1,0% et 1,5%. C’est la première fois depuis fin 2016. Analyse par Julien-Pierre Nouen, directeur des études économiques et de la gestion diversifiée chez Lazard Frères Gestion.

Si la France semble tirer son épingle du jeu avec une légère hausse, l’Allemagne chute assez lourdement (-2,3 à 52,7) et le reste de la zone euro est aussi sous pression. La baisse est particulièrement notable dans le secteur manufacturier. Après avoir touché un point haut à plus de 60 en décembre dernier, le PMI manufacturier de la zone n’est plus que de 52,1.

Notre analyse :

Les difficultés du secteur manufacturier semblent provenir en grande partie du secteur automobile, ce qui expliquerait la situation dégradée de l’Allemagne.  La mise en place des normes WLTP au 1er septembre semble avoir fortement perturbé le secteur automobile. Les immatriculations avaient bondi de 20% en août pour rapidement mettre en circulation les modèles anciens. Elles ont chuté de 37% en septembre. Pour accompagner le mouvement, les constructeurs ont fortement réduit leur production si l’on en juge par les dernières données en Allemagne où la production cumulée sur août et septembre était inférieure de 27% au niveau de 2017.

D’autres facteurs ont pu également peser sur l’activité automobile comme la guerre commerciale ou le ralentissement de la demande chinoise. Point positif, l’enquête IFO auprès des constructeurs montre depuis deux mois un rebond de l’indice sur l’appréciation de la demande.

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